Підвищення ефективності експлуатації головного двигуна MAN B&W 8L 58/64 контейнеровозу ''Stadт-Jena'' за рахунок модернізації системи подачі палива високого тиску

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorГрицук Іван Валерійович
dc.contributor.authorТкачук Дмитро Іванович
dc.date.accessioned2024-01-31T13:30:52Z
dc.date.available2024-01-31T13:30:52Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionТкачук, Д. В. Підвищення ефективності експлуатації головного двигуна MAN B&W 8L 58/64 контейнеровозу ''Stadт-Jena'' за рахунок модернізації системи подачі палива високого тиску : магістерська робота ; спец. 131 ''Прикладна механіка'' / Д. В. Ткачук ; наук. кер. І. В. Грицук. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2023. – 115 с.
dc.description.abstractОдним з найбільш перспективних шляхів скорочення витрати дизельного палива при одночасному виконанні поставленої задачі збільшення моторесурса двигунів, є удосконалення системі впорскування палива, в першу чергу двигунів що застосовуються на флоті в якості головних. Найбільш типовими представниками даного, досить сучасного класу дизелів є двигуни фірми MAN B&W серії 8L 58/64 який використовується на багатьох суднах, збудованих протягом останніх десяти років, наприклад на контейнеровозі «STADT-JENA», взятому у якості прототипу у даному дипломному проекті. За умови нормального повітропостачання енергетичні й економічні показники дизеля, надійність, стабільність роботи на маневрах й інших експлуатаційних якостях практично повністю визначаються досконалістю процесу паливопостачанні. Останній у свою чергу залежить від того, наскільки глибоко пророблена конструкція елементів паливоупорскуваючих апаратур і доведені (на заводському стенді) процеси, що визначають якість наповнення ПНВТ, динаміку подачі палива від ПНВТ до форсунки й, нарешті, розпилювання палива форсункою. Паливні апаратури є одним з найважливіших вузлів дизеля. У порівнянні з іншими вузлами сучасних і перспективних форсованих суднових дизелів ПА перетерпіла найбільше конструктивних змін у зв’язку зі збільшенням циклових подач, застосуванням важких сортів палив, збільшенням динамічних і кавітаційних навантажень, оптимізацією паливорозподілення й т.і. Тому необхідно насамперед ознайомитися з типовими новими конструктивними рішеннями ПА, щоб складні завдання технічної експлуатації сучасних і перспективних дизелів майбутній інженер-механік міг вирішувати з розумінням саме експлуатаційного значення рішень, закладених у конструкцію її елементів.
dc.description.abstract1One of the most promising ways to reduce the consumption of diesel fuel while simultaneously fulfilling the task of increasing the motor resource of the engines is to improve the fuel injection system, primarily of the engines used in the fleet as the main ones. The most typical representatives of this rather modern class of diesel engines are the MAN B&W 8L 58/64 series engines, which are used on many ships built in the last ten years, for example, on the container ship "STADT-JENA", taken as a prototype in this diploma project. Under the condition of normal air supply, the energy and economic indicators of a diesel engine, reliability, stability of work on maneuvers and other operational qualities are almost completely determined by the perfection of the fuel supply process. The latter, in turn, depends on how thoroughly the design of the elements of the fuel injection equipment is developed and the proven (on the factory bench) processes that determine the quality of filling the PNVT, the dynamics of fuel supply from the PNVT to the nozzle and, finally, fuel atomization by the nozzle. Fuel equipment is one of the most important components of a diesel engine. Compared to other units of modern and promising forced marine diesel engines, the PA has undergone the most structural changes in connection with the increase in cyclic feeds, the use of heavy types of fuels, the increase in dynamic and cavitation loads, the optimization of fuel distribution, etc. Therefore, it is necessary first of all to get acquainted with the typical new constructive solutions of the PA, so that the future mechanical engineer can solve the complex tasks of technical operation of modern and promising diesel engines with an understanding of the operational significance of the solutions embedded in the design of its elements.
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7823
dc.language.isouk
dc.subjectсуднові системи
dc.subjectсуднова енергетична установка
dc.subjectпаливна система
dc.subjectпаливоподача
dc.subjectмодернізація двигуна
dc.subjectіндикаторна діаграма
dc.subjectефективні показники двигуна
dc.subjectship systems
dc.subject131 ''Прикладна механіка''
dc.subjectship power plant
dc.subjectfuel system
dc.subjectfuel supply
dc.subjectengine modernization
dc.subjectindicator diagram
dc.subjecteffective engine performance
dc.titleПідвищення ефективності експлуатації головного двигуна MAN B&W 8L 58/64 контейнеровозу ''Stadт-Jena'' за рахунок модернізації системи подачі палива високого тиску
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Tkachuk_magister.pdf
Розмір:
6.72 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕМ)