Розробка стенду для діагностики турбокомпресорів двигунів типу 6ДН 12/2×12

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorНаливайко В. С.
dc.contributor.authorСвітенко І. В.
dc.date.accessioned2023-09-19T10:56:23Z
dc.date.available2023-09-19T10:56:23Z
dc.date.issued2022
dc.descriptionСвітенко, І. В. Розробка стенду для діагностики турбокомпресорів двигунів типу 6ДН 12/2×12 : магістерська робота ; спец. 142 ''Енергетичне машинобудування'' / І. В. Світенко ; наук. кер. В. С. Наливайко. – Миколаїв : НУК, 2022. – 109 с.
dc.description.abstractДвигун є найважливішим агрегатом бойової машини. Його розробка потребує більше часу, ніж сама машина. Але вдалий двигун дає змогу створювати сімейства танків та іншої техніки. Так сталося і з першим в світі танковим дизелем, яким був В-2. Цим двигуном були оснащені не тільки славетні Т-34, а й усі важкі та середні танки і самохідні гармати під час Другої Світової Війни і в повоєнні роки. Він також застосовувався у багатьох інших об’єктах, зокрема мирного призначення. У той самий час двигун В-2 ще у роки війни мав багато серйозних недоліків і його реальний моторесурс становив усього близько 60 год. Тільки після війни конструкцію дизеля В-2 було вдосконалено. У післявоєнні роки танкові заводи орієнтувались на технічні рішення, що буди використані в дизелі В-2, що так добре себе зарекомендував. Впровадження у танкобудуванні нового сімейства двотактних дизелів з поршнями, що рухаються назустріч один одному, створило дуже багато проблем. Серед них не останнє місце займають проблеми вібрацій. Специфічна конструктивна схема двигуна спровокувала нові для двигунобудівників проблеми. Дослідження коливань танкових дизелів сімейства ТД проводились в групі професора Штейнвольфа упродовж багатьох років. Завдяки цьому було розроблено багато методів розрахунків коливань дискретних механічних систем як в лінійній, так і в нелінійній постановці. Загалом проведені науковцями розрахунки наприкінці 60-х – початку 70-х рр. XX ст. показали необхідність подальшого співробітництва у справі покращання динамічних характеристик дизеля 5ТДФ, а головне – для доводки нового дизеля 6ТД. Це співробітництво було продовжено і принесло свої плоди. Упродовж багатьох років проводились розрахунково-експериментальні дослідження коливань валопроводу дизеля 6ТД. Розрахунки сталих коливань, що були проведені для визначення максимальних значень пружних моментів на колінчастих валах і на елементах приводів турбіни і компресора, дали змогу знищити небезпечні резонанси у двигунах 6ТД-1 та 6ТД-2. Варто відзначити, що виконання важливих оборонних завдань не тільки покращило характеристики танкових двигунів, а й сприяло формуванню творчого колективу у межах проблемної лабораторії динамічної міцності деталей машин. Робота виконана українською мовою на 107 сторінках розрахунково-пояснювальної записки. Використано 10 джерел. Графічна частина представлена на 5 кресленнях формату А1.
dc.description.abstract1The engine is the most important unit of a combat vehicle. Its development takes more time than the car itself. But a good engine makes it possible to create families of tanks and other vehicles. This is what happened with the world's first tank diesel, which was the B-2. Not only the famous T-34, but also all heavy and medium tanks and selfpropelled guns were equipped with this engine during the Second World War and in the post-war years. It was also used in many other objects, including peaceful purposes. At the same time, the B-2 engine still had many serious shortcomings during the war years, and its real motor resource was only about 60 hours. Only after the war was the design of the B-2 diesel engine improved. In the post-war years, tank factories focused on technical solutions that would be used in the B-2 diesel engine, which had proven itself so well. The introduction of a new family of two-stroke diesel engines with pistons moving toward each other in tank construction created a lot of problems. Not least among them are vibration problems. The specific design scheme of the engine provoked new problems for engine builders. The study of oscillations of tank diesels of the TD family was carried out in the group of Professor Steinwolf for many years. Thanks to this, many methods of calculating oscillations of discrete mechanical systems in both linear and non-linear settings were developed. In general, calculations made by scientists in the late 60s – early 70s of the XX century. showed the need for further cooperation in the matter of improving the dynamic characteristics of the 5TDF diesel engine, and most importantly – for finishing the new 6TD diesel engine. This cooperation was continued and bore fruit. For many years, computational and experimental studies of the vibrations of the 6TD diesel engine shaft were carried out. Calculations of steady oscillations, which were carried out to determine the maximum values of elastic moments on crankshafts and elements of turbine and compressor drives, made it possible to eliminate dangerous resonances in 6TD-1 and 6TD-2 engines. It is worth noting that the performance of important defense tasks not only improved the characteristics of tank engines, but also contributed to the formation of a creative team within the problematic laboratory of the dynamic strength of machine parts. The work is done in Ukrainian on 107 pages of the calculation and explanatory note. 10 sources were used. The graphic part is presented on 5 drawings of A1 format.
dc.description.provenanceSubmitted by Ірина Бондар (iryna.bondar@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T10:52:57Z workflow start=Step: reviewstep - action:claimaction No. of bitstreams: 1 Svitenko_magister.pdf: 6537122 bytes, checksum: a795894118aa1b7241fe73f0c8eb015a (MD5)en
dc.description.provenanceStep: reviewstep - action:reviewaction Approved for entry into archive by Ірина Бондар(iryna.bondar@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T10:55:15Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: editstep - action:editaction Approved for entry into archive by Ірина Бондар(iryna.bondar@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T10:55:46Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: finaleditstep - action:finaleditaction Approved for entry into archive by Ірина Бондар(iryna.bondar@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T10:56:23Z (GMT)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2023-09-19T10:56:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Svitenko_magister.pdf: 6537122 bytes, checksum: a795894118aa1b7241fe73f0c8eb015a (MD5) Previous issue date: 2022en
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/6974
dc.language.isouk
dc.titleРозробка стенду для діагностики турбокомпресорів двигунів типу 6ДН 12/2×12
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Svitenko_magister.pdf
Розмір:
6.23 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ДВЗ, УтаТЕ)
142 "Енергетичне машинобудування"