Базова схема системи охолодження ДВЗ, як основа для створення високоефективних систем
| dc.contributor.author | Мошенцев Ю. Л. | |
| dc.contributor.author | Гогоренко О. А. | |
| dc.contributor.author | Moshentsev Yuryi L. | |
| dc.contributor.author | Gogorenko Oleksiy A. | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-21T07:51:14Z | |
| dc.date.available | 2023-09-21T07:51:14Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description | Мошенцев, Ю. Л. Базова схема системи охолодження ДВЗ, як основа для створення високоефективних систем = The basic scheme of the cooling system of ic engine as a basis for the reation of high-efficiency systems / Ю. Л. Мошенцев, О. А. Гогоренко // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : Гельветика, 2023. – № 1 (490). – С. 86–95. | |
| dc.description.abstract | Розглядається схема системи охолодження, яка може бути основою створення сучасних ефективних систем охолодження двигунів внутрішнього згоряння будь-якого призначення. Схема складається з двох об’єднаних циркуляційних контурів, один з яких прокачується на порядок меншою витратою теплоносія, ніж другий. У цей контур включені всі теплообмінники системи, а в другому – двигун. Таке виконання схеми системи охолодження зустрічається серед інших схем, що застосовуються зараз. У той же час ніде не вказується, що виконання схеми таким чином має супроводжуватися суттєвим зменшенням витрати теплоносія через контур, де знаходяться теплообмінники. При цьому витрати теплоносія через кожен теплообмінник повинні налаштовуватись, і саме це забезпечує основні переваги даної схеми. Температури теплоносія внутрішнього контуру в різних точках обох циркуляційних контурах, при раціональній організації системи охолодження, будуть дуже високими, у зв’язку з чим розрізняти обидва контури як високотемпературний і низькотемпературний не зовсім правильно. Правильніше назвати ці контури повнопоточним та маловитратним. Приклад запропонованої системи охолодження конкретного транспортного двигуна, представлений відповідною схемою та таблицею розрахункових даних, дозволяє оцінити можливі параметри такої системи за різних навантажень двигуна та різних умов експлуатації. Раціональні значення витрат теплоносія внутрішнього контуру через теплообмінники можна встановити, використовуючи графіки, представлені в статті. Сформульовані правила, керуючись якими, можна створити подібну систему для двигуна будь-якої потужності та будь-якого призначення. Як показує досвід, усі відомі авторам схеми систем охолодження двигунів внутрішнього згоряння, крім розглянутої в цій статті, поступаються їй за низкою параметрів. За інших рівних умов, запропонована схема дозволяє забезпечити найбільшу можливу глибину охолодження наддувного повітря, найменшу вартість системи та її найбільшу компактність. | |
| dc.description.abstract1 | The scheme of the cooling system is considered, which can be the basis for the creation of modern efficient cooling systems for internal combustion engines of any purpose. The scheme consists of two combined circulation circuits, one of which is pumped with an order of magnitude lower coolant flow rate than the second. All heat exchangers of the system are included in this circuit, and the engine is located in the second. Such a design of the cooling system circuit is found among other circuits currently in use. At the same time, it is not indicated anywhere that the implementation of the scheme in this way should be accompanied by a significant decrease in the coolant flow through the circuit in which the heat exchangers are located. At the same time, the coolant flow rates through each heat exchanger must be adjusted, and this is precisely what provides the main advantages of this scheme. The temperatures of the coolant of the internal circuit at various points of both circulation circuits, with the rational organization of the cooling system, will be very high and comparable, and therefore, it is not entirely correct to distinguish both circuits as high-temperature and low-temperature ones. It is more correct to call these circuits full-flow and low-flow. An example of the proposed cooling system for a specific transport engine, illustrated by a corresponding diagram and a table of calculated data, makes it possible to evaluate the possible parameters of such a system under various engine loads and various operating conditions. Rational values of the flow rates of the coolant of the internal circuit through the heat exchangers can be established using the graphs presented in the article. The rules are formulated, guided by which, it is possible to create a similar system for an engine of any power and for any purpose. As experience shows, all schemes of cooling systems of internal combustion engines known to the authors, except for the one considered in this article, are inferior to it in a number of parameters. Other things being equal, the proposed scheme makes it possible to provide the greatest possible depth of charge air cooling, the lowest cost of the system and its greatest compactness. | |
| dc.identifier.issn | 2311-3405 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2313-0415 (Online) | |
| dc.identifier.uri | https://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7002 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.relation.ispartofseries | УДК; 621:43.016 | |
| dc.title | Базова схема системи охолодження ДВЗ, як основа для створення високоефективних систем | |
| dc.title.alternative | The basic scheme of the cooling system of ic engine as a basis for the reation of high-efficiency systems | |
| dc.type | Article |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 4.38 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: