Підвищення ефективності експлуатації головного двигуна MaK 6M43C судна ''Morgenstond2'' за рахунок модернізації механізму газорозподілу

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorГрицук Іван Валерійович
dc.contributor.authorТкаченко Юрій Анатолійович
dc.date.accessioned2024-02-01T07:48:00Z
dc.date.available2024-02-01T07:48:00Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionТкаченко, Ю. А. Підвищення ефективності експлуатації головного двигуна MaK6M43C судна ''Morgenstond2'' за рахунок модернізації механізму газорозподілу : магістерська робота ; спец. 131 ''Прикладна механіка'' / Ю. А. Ткаченко ; наук. кер. І. В. Грицук. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2023. – 102 с.
dc.description.abstractРозвиток дизелебудування, застосування наддуву і перехід з дизельних палив на більш дешеві важкі сорти призвели до того, що до кінця 20 століття дизель зайняв лідируюче положення на морському транспорті. В даний час потужність малооборотних крейцкопфних дизелів досягла 70 МВт, а ККД досяг 50% і більше. В даний час чотиритактні дизельні середньооборотні двигуни внутрішнього згоряння є основними в складі енергетичних установок сучасних суден. Підвищення продуктивності праці пов'язано зі зростанням енергоозброєності застосовуваних технічних засобів, як наслідок, основне перспективне завдання двигунобудування полягає в підвищенні потужності, економічності, ефективності, надійності і поліпшення екологічних якостей енергетичних установок різного призначення, в тому числі в удосконаленні систем подачі повітря і газовипуска. Як наслідок, вдосконалення газорозподільних механізмів і підвищення якості процесів газообміну чотиритактних двигунів внутрішнього згоряння, є актуальними. Одним з найбільш перспективних шляхів скорочення витрати дизельного палива при одночасному збільшення моторесурса двигунів, є удосконалення механізму газорозподілу, в першу чергу двигунів що застосовуються на флоті в якості головних. Найбільш типовими представниками даного, досить сучасного класу дизелів є двигуни фірми MaK 6M43C який використовується на багатьох суднах, побудованих протягом останніх десяти – п’ятнадцяти років. Механізм газорозподілу є одним з найважливіших вузлів дизеля. Тому необхідно щоб складні завдання технічної експлуатації сучасних і перспективних дизелів майбутній інженер-механік міг вирішувати з розумінням.
dc.description.abstract1The development of diesel engines, the use of supercharging and the transition from diesel fuels to cheaper heavy varieties led to the fact that by the end of the 20th century diesel took a leading position in marine transport. Currently, the power of low-speed cross-head diesels has reached 70 MW, and the efficiency has reached 50% or more. Currently, four-stroke diesel medium-speed internal combustion engines are the main part of the power plants of modern ships. The increase in labor productivity is associated with the increase in the energy availability of the used technical means, as a result, the main prospective task of engine building is to increase the power, economy, efficiency, reliability and improve the environmental qualities of power plants of various purposes, including the improvement of air supply and gas release systems. As a result, the improvement of gas distribution mechanisms and the improvement of the quality of gas exchange processes of four-stroke internal combustion engines are relevant. One of the most promising ways to reduce the consumption of diesel fuel while simultaneously increasing the motor resource of the engines is to improve the gas distribution mechanism, primarily of the engines used in the fleet as the main ones. The most typical representatives of this rather modern class of diesel engines are MaK 6M43C engines, which are used on many ships built in the last ten to fifteen years. The gas distribution mechanism is one of the most important components of a diesel engine. Therefore, it is necessary that the future mechanical engineer can solve complex tasks of technical operation of modern and promising diesel engines with understanding.
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7824
dc.language.isouk
dc.subjectГазодинамічні фактори
dc.subjectгазорозподільний механізм
dc.subjectсуднова енергетична установка
dc.subjectсудновий дизель
dc.subject131 ''Прикладна механіка''
dc.subjectGas dynamic factors
dc.subjectgas distribution mechanism
dc.subjectship power plant
dc.subjectship diesel
dc.titleПідвищення ефективності експлуатації головного двигуна MaK 6M43C судна ''Morgenstond2'' за рахунок модернізації механізму газорозподілу
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Диплом Ткаченко.pdf
Розмір:
8.89 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕМ)
131 ''Прикладна механіка''