Підвищення ефективності експлуатації головного двигуна 6 NVD 48 A-2U судна ''ELGA-1'' за рахунок модернізації системи мащення

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorГрицук Іван Валерійович
dc.contributor.authorТуріца Василь Миколайович
dc.date.accessioned2024-01-31T12:57:26Z
dc.date.available2024-01-31T12:57:26Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionТуріца, В. М. Підвищення ефективності експлуатації головного двигуна 6 NVD 48 A-2U судна ''ELGA-1'' за рахунок модернізації системи мащення : магістерська робота ; спец. 131 ''Прикладна механіка'' / В. М. Туріца ; наук. кер. І. В. Грицук. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2023. – 141 с.
dc.description.abstractСучасне судно, незалежно від його призначення (перевезення вантажів по морях і океанах або у внутрішніх водних шляхах, вилов і переробка морепродуктів, здобич вуглеводнів або інших корисних копалини, проведення науково-дослідних робіт), є складною інженерною спорудою, призначеною для тривалої (автономної) роботи, у тому числі, в екстремальних гідрометеорологічних і льодових умовах. В основні тенденції розвитку світового транспортного флоту передбачають створення нових видів транспортних енергосилових установок, що забезпечують істотне скорочення витрати палива й енергії. Особливо гостро постає проблема ощадливої витрати палива нафтового походження, що зв’язано з обмеженістю запасів вихідної сировини – нафти, підвищенням вартості її видобутку і транспортування, а також ростом споживання нафти для хімічної промисловості. Розвиток суднового дизелебудування йде по шляху інтенсифікації досліджень і практичної реалізації заходів по підвищенню середнього ефективного тиску. Найважливіша проблема – створення головних суднових і допоміжних дизельних агрегатів як інтелектуальних двигунів (на основі комп'ютерного управління). У сучасних поршневих двигунах знайшло широке використання «елементів адаптації». Це дозволило значно поліпшити експлуатаційні якості, підвищити надійність, знайти величезні резерви по підвищенню технічного рівня поршневих двигунів внутрішнього згоряння. Одним з найбільш перспективних шляхів скорочення витрати дизельного палива при одночасному виконанні поставленої задачі збільшення моторесурса двигунів є удосконалення системи мащення, в першу чергу двигунів що застосовуються на флоті в якості головних. Чим і пояснюється вибір системи у якості прототипу у даному дипломному проекті.
dc.description.abstract1A modern ship, regardless of its purpose (cargo transportation on seas and oceans or in inland waterways, fishing and processing of seafood, extraction of hydrocarbons or other minerals, conducting scientific research), is a complex engineering structure designed for long-term (autonomous) work, including in extreme hydrometeorological and ice conditions. The main trends in the development of the world transport fleet include the creation of new types of transport power plants that provide a significant reduction in fuel and energy consumption. The problem of economical fuel consumption of petroleum origin is particularly acute, which is connected with the limited supply of raw materials - oil, the increase in the cost of its extraction and transportation, as well as the growth of oil consumption for the chemical industry. The development of ship diesel engineering is on the path of intensification of research and practical implementation of measures to increase the average effective pressure. The most important problem is the creation of main ship and auxiliary diesel units as intelligent engines (based on computer control). "Adaptation elements" are widely used in modern piston engines. This made it possible to significantly improve performance, increase reliability, and find huge reserves for improving the technical level of internal combustion piston engines. One of the most promising ways to reduce the consumption of diesel fuel while simultaneously fulfilling the task of increasing the motor resource of engines is to improve the lubrication system, primarily of engines used in the fleet as main engines. What explains the choice of the system as a prototype in this diploma project.
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7822
dc.language.isouk
dc.subjectМащення судових дизелів
dc.subjectмодернізація двигуна
dc.subjectпроцес впуску
dc.subjectіндикаторна діаграма. ефективні показники
dc.subjectрозрахунок дизеля
dc.subject131 ''Прикладна механіка''
dc.subjectLubrication of marine diesel engines
dc.subjectengine modernization
dc.subjectintake process
dc.subjectindicator diagram. effective indicators
dc.subjectdiesel calculation
dc.titleПідвищення ефективності експлуатації головного двигуна 6 NVD 48 A-2U судна ''ELGA-1'' за рахунок модернізації системи мащення
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Turitsa.pdf
Розмір:
8.86 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕМ)
131 ''Прикладна механіка''