Магістерська робота присвячена дослідженню впливу параметрів, що обумовлюють процес вигоряння палива на ефективні показники судового середньообертового дизельного двигуна 6ЧН 21/21. Виконано короткий опис судна з повітряною подушкою та дизельного двигуни типу 6ЧН 21/21. Проведено моделювання робочого циклу для номінального режиму роботи та отримано всі основні параметри робочого циклу головного суднового двигуни 6ЧН 21/21, а також побудовано графічні залежності зміни основних параметрів від кута повороту колінчастого валу. Розглянуто особливості організації процесу згоряння двигунів із запаленням від стиснення. Проаналізовано особливості застосування методу І. І. Вібе для розрахунку характеристик тепловиділення у ДВЗ, а також розглянуто вплив параметрів напівемпіричного рівняння (тривалість згоряння φz та показник характеру згоряння m) на їх вигляд. Також виконано дослідження впливу кута випередження упорскування, що забезпечило зменшення питомої ефективної витрати палива на 2,3 %. Визначено річний економічний ефект для споживача від зниження витрати палива двигуном 6ЧН 21/21, який становить 581908,42 грн. Розраховано рівень шуму та вібрації, а також проаналізовано можливі шляхи зниження токсичності відпрацьованих газів за рахунок раціональної організації робочого процесу. Магістерська робота виконана українською мовою на 76 аркушах розрахунково-пояснювальної записки. Використано 18 джерел. Графічна частина представлена на 5 кресленнях формату А1.